法拉利575m是法拉利旗下的前置引擎跑車。這款車采用5.7升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)，代號f133a。法拉利575m已經(jīng)停產(chǎn)。這款車于2004年上市。法拉利575m的5.7升v12自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率379kw，最大扭矩588 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在7250轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速amt變速箱。Amt是最早的自動變速器，我認(rèn)為是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。amt的結(jié)構(gòu)類似于手動擋。這種變速器只是在手動變速器的基礎(chǔ)上增加了一套調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。這個調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)變速器的換擋和離合器的分離和結(jié)合。法拉利575m的前懸架采用雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙搖臂獨(dú)立懸架。雙搖臂獨(dú)立懸架可以增加車輪與地面的接觸面積，提高車輪的抓地力。如果抓地力得到改善，汽車的操控性和速度都可能得到提高。與懸架相比，雙懸架還可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。