這是渦輪增壓發(fā)動機固有的問題，沒有辦法解決。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。當(dāng)發(fā)動機處于高速區(qū)域時，發(fā)動機的內(nèi)部壓力相當(dāng)大。當(dāng)然，這個時候進(jìn)氣會遇到更大的阻力，影響渦輪增壓發(fā)動機的壓降。渦輪增壓發(fā)動機的進(jìn)氣方式與自然吸氣發(fā)動機不同。自然吸氣發(fā)動機通過活塞向下運動產(chǎn)生的吸力吸入空氣。但是渦輪增壓發(fā)動機就不一樣了。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸。因為渦輪增壓器的存在，渦輪增壓發(fā)動機自然需要承受更高的溫度和壓力。渦輪增壓發(fā)動機的理想工作狀態(tài)是中低速運行，但在高速區(qū)，渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器不能充分工作。