發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)計(jì)的初衷是保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，理論環(huán)境上也確實(shí)能達(dá)到這個(gè)目的。但如果結(jié)合國(guó)內(nèi)的路況，堵車(chē)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的走走停停必然會(huì)增加首發(fā)者的負(fù)擔(dān)。所以在長(zhǎng)時(shí)間擁堵的情況下，最好關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，這樣更有利于延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)和電池的壽命。但如果開(kāi)空調(diào)，電池負(fù)擔(dān)很重，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在停止后很快啟動(dòng)，為下次啟動(dòng)儲(chǔ)電。此時(shí)盡量不要開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能。在交通狀況良好的情況下，如果紅燈多，自動(dòng)啟停功能可以發(fā)揮作用?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可能不太適合中國(guó)的路況，但隨著技術(shù)的成熟，這套系統(tǒng)最終會(huì)得到廣泛推廣。啟停技術(shù)還是有用的：1。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是近年來(lái)發(fā)展最快的汽車(chē)環(huán)保技術(shù)，尤其符合走走停停的城市路況的客觀要求；司機(jī)坐在駕駛室里，前方路口紅燈亮著。司機(jī)踩下剎車(chē)踏板，停下來(lái)加速。此時(shí)啟/停系統(tǒng)自動(dòng)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，無(wú)擋位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。這三個(gè)條件滿足后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；4.當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后開(kāi)始“啟停”，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。司機(jī)掛上擋，踩下油門(mén)，汽車(chē)很快就啟動(dòng)了。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)可以在低溫下正常工作，并且只需經(jīng)過(guò)短暫的預(yù)熱過(guò)程即可激活。