自動啟停的缺點很明顯。自動啟停技術最初是為了省油。開啟自動啟停功能后，在車輛短暫停車過程中，發(fā)動機會處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪會停止轉動，發(fā)動機的怠速過程會降到最低。發(fā)動機熄火后，車載電源代替發(fā)動機皮帶輪保持車載風扇運轉。自動啟停技術的工作原理：1。我們會模擬汽車通過路口時啟停系統的工作過程。通過這樣的描述，你應該能很快理解“啟停系統”的工作原理；司機坐在駕駛室里，前方路口紅燈亮著。司機踩下剎車踏板，停下來加速。這時自動檢查起/停系統：發(fā)動機怠速，沒有檔位；防抱死制動系統的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。這三個條件滿足后，發(fā)動機會自動停止運轉；3.當信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，然后啟動“啟停”，快速啟動發(fā)動機。司機掛上擋，踩下油門，汽車很快就啟動了。在高效電池技術和相應的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，并且只需經過短暫的預熱過程即可激活。