如果尾氣不達(dá)標(biāo)，應(yīng)增加車(chē)輪功率，增加車(chē)輛負(fù)荷，或降低胎壓，這樣可以增加輪胎與底盤(pán)測(cè)功機(jī)之間的摩擦力，減少檢測(cè)時(shí)的功率損失。這是一種變相增加車(chē)輪動(dòng)力的方法。調(diào)整噴油量，增加單位時(shí)間的噴油量，是增加功率最直接的方法。對(duì)于車(chē)輪動(dòng)力損失較多的車(chē)輛，只能通過(guò)這種方式獲得綠標(biāo)。柴油機(jī)尾氣不合格的解決方案：1。柴油車(chē)尾氣檢測(cè)包括兩部分，一是輪功率，二是煙度(K值)。和去年同期相比，霧霾還是挺好解決的，可以用抑煙劑。最怕的就是車(chē)輪動(dòng)力不達(dá)標(biāo)；2.那為什么柴油機(jī)的輪功率達(dá)不到額定值呢？原因很多，有積碳、機(jī)油泵和噴油器磨損、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作不良、柴油標(biāo)號(hào)不夠、燃燒不充分等?；緯?huì)影響車(chē)輪動(dòng)力的降低；3.部分國(guó)產(chǎn)柴油車(chē)額定功率作弊也是原因之一。新車(chē)出廠動(dòng)力不合格。在路上開(kāi)了一段時(shí)間，動(dòng)力能達(dá)標(biāo)就很奇怪了。