捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗下的一款緊湊型suv。這款車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。中間不接獨(dú)立懸架。自然，獨(dú)立懸架車輛的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接，所以兩個(gè)同軸車輪不會(huì)互相干擾。這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架好的原因。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂支架也有連桿。多連桿式懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高車輛的操控性和舒適性。多連桿式懸掛的成本比較高，而且這種懸掛的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，占用空間也相當(dāng)大。以上是關(guān)于捷達(dá)vs5使用的懸掛的全部回答。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。