有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)在開車時(shí)會(huì)留意水溫表，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷循環(huán)的另一種液體——油的溫度也不容忽視。機(jī)油的溫度會(huì)影響流動(dòng)性和潤滑性能，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備一個(gè)俗稱“機(jī)油散熱器”的部件。這個(gè)部件通常被稱為“機(jī)油散熱器”，因?yàn)樗臉?biāo)準(zhǔn)名稱是機(jī)油熱交換器。這種熱交換器不僅能散熱，還能在低溫下加熱油液。這個(gè)組件的原理很簡單。油熱交換器中有兩套相互靠近但不相連的管道。一組連接到油路，使機(jī)油流經(jīng)熱交換器，另一組連接到冷卻液循環(huán)管路，使冷卻液和機(jī)油之間進(jìn)行熱傳遞。冷卻功能：如果油溫高于正常值，油會(huì)太稀，潤滑效果會(huì)降低。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài)時(shí)，流經(jīng)機(jī)油熱交換器的冷卻液負(fù)責(zé)吸收機(jī)油的熱量，并使?jié)櫥到y(tǒng)中的機(jī)油平均溫度保持在上限(通常為90)以下。加熱功能：冷啟動(dòng)時(shí)，油溫低，流動(dòng)性差，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的運(yùn)行阻力，所以要盡快提高油溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度逐漸升高，冷卻液也逐漸升高。此時(shí)，溫度高于機(jī)油的冷卻液將在機(jī)油熱交換器處加熱機(jī)油。機(jī)油散熱器破裂的癥狀機(jī)油散熱器常見故障首先，機(jī)油熱交換器內(nèi)部油路與冷卻液管路連接異常，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水，發(fā)生乳化反應(yīng)。此外，其他常見故障還有油路堵塞、油路接口泄漏、冷卻液管堵塞、冷卻液管接口泄漏等等。