對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車(chē)出問(wèn)題是不可避免的，比如這款。寶沃BXi7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用什么懸架？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車(chē)的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。這款車(chē)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。如果抓地力提高了，操控性也會(huì)提高。麥弗遜式獨(dú)立懸架用于大多數(shù)汽車(chē)的前懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性和耐久性好，成本低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占機(jī)艙。有些跑車(chē)會(huì)使用改進(jìn)的麥弗遜懸架，也就是所謂的雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度，減小車(chē)身的側(cè)傾范圍。很多寶馬車(chē)都會(huì)使用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是雙橫臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜版本。多連桿獨(dú)立懸架將雙橫臂獨(dú)立懸架的兩根橫臂改為四連桿。有些多連桿式獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿用來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪的四輪定位參數(shù)。多連桿式懸掛的性能很好，可以提高舒適性和操控性。