就探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個車的話，目前來說我認(rèn)為平行進口的沒有什么優(yōu)勢。包括價格和配置。價格差距很大的平行版本，好像是2驅(qū)的，沒有全景天窗的。我覺得中規(guī)的低配風(fēng)尚，相對家用來說就蠻好的。該有的功能都有了，還有個四驅(qū)，雨雪天心里上的安全感應(yīng)該好一點。真的要說質(zhì)量各個版本的質(zhì)量差距很大，我覺得有點不現(xiàn)實。本身車子就是由很多零件組裝起來了的，對于廠家來說，開幾套模具，做不同標(biāo)準(zhǔn)的零件，經(jīng)濟成本上是劃不來的。不像普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和陸巡，平行進口有很大的價格優(yōu)勢。也不像別的一些車型，有可能比較小眾，沒有中規(guī)，只能買平行進口其實，后期維修這方面，到?jīng)]什么要大擔(dān)心的，無非就是花錢多花錢少的問題。不存在什么零件有和零件沒有的問題。真正要擔(dān)心的，不是晦氣方面的考慮，萬一碰到什么廠家覺得設(shè)計缺陷，車輛召回維修，有些牌子，叫你把非中規(guī)的車送回原本應(yīng)該去的銷售國召回維修。這就頭大了。就目前看探險者這個車，平行，在價格上沒有什么大優(yōu)勢。不是像陸巡，不同配置的，可以有幾十萬的差價。

本質(zhì)上基本沒有區(qū)別。都是一個工廠生產(chǎn)的。配置上的區(qū)別，尤其是安全，燈光的區(qū)別是根據(jù)即將銷售地區(qū)的法律法規(guī)制定的。至于舒適性配置，都是根據(jù)市場調(diào)研和市場定位制定。其實真的沒有這么神秘的。就這點銷量，開條專門的生產(chǎn)線加人工成本，是劃不來的，大家心里都是會算的。而且機器的排量也不是很尷尬，不像有某些品牌，把機器的排量從2999變成3002，從源頭通過排量稅把平行進口的價格殺死。其實這個車，平行進口，沒有價格優(yōu)勢。不像普拉多和陸巡，之所以火，因為價格有不小的優(yōu)勢。最后，從省心的角度來說，那就不要買福特了。同價位的雷克薩斯RX200t,除了不是7坐，4驅(qū)聊勝于無，省心的角度來說，絕對勝過福特的，包括品牌定位也是。在美國人看來也是這樣

你都有答案了，還買什么平行進口？？？中規(guī)也是進口的，價格即使貴一點點也合適，關(guān)鍵有質(zhì)保，更何況價格優(yōu)惠了還便宜點

都是一條生產(chǎn)線，由一樣的工人生產(chǎn)的。在美國從新配一天生產(chǎn)線和工人的成本遠(yuǎn)比國內(nèi)配條生產(chǎn)線加工人要高。就這點銷量，在成本均攤上是劃不來的。這個帳，我想大家都會算。至于出口到哪個國家，其實都是根據(jù)法律法規(guī)和市場定位以及對市場需求做的最后結(jié)論而已。很多國外的產(chǎn)品或者廠家，和我們不一樣，不會特意專門搞幾套不同的生產(chǎn)線專門做出口或者內(nèi)銷的產(chǎn)品，因為經(jīng)濟上劃不來。只要是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的，不管是否在當(dāng)?shù)厥褂?，質(zhì)量都是由質(zhì)量監(jiān)管體系監(jiān)管的。配置上的不同，很多是因為各地市場對配置的需求不同而已。另外，就目前探險者來說，平行進口并沒有絕對價格上的優(yōu)勢。這點和普拉多和陸巡不一樣。

許多車商會說平行的大探因為對應(yīng)的是符合美國上道標(biāo)準(zhǔn)，所以要比中規(guī)的質(zhì)量好（因為中規(guī)雖然也是進口的，但是是對應(yīng)中國的上道標(biāo)準(zhǔn)組裝的），但是根據(jù)我的實際情況來看（我買的是美規(guī)，兩驅(qū)的100A版本），完全沒覺得美規(guī)的質(zhì)量和中規(guī)有什么不一樣，該有的小毛病還是有。所以如果平行進口車商用質(zhì)量忽悠你的話，直接離開就好。價格方面，隨著今年人民幣的貶值，平行進口車的價格上優(yōu)勢已經(jīng)不大了。我去年中秋節(jié)提車時的價格是37，現(xiàn)在好想要38.5左右了，這樣看來，還是中規(guī)更合適一些，畢竟配置更好，后期也算是一定的質(zhì)量保障。

按我的理解：中規(guī)應(yīng)該是專門生產(chǎn)、銷售給中國的車型，平行進口的是銷售給像什么中東、美洲的車型轉(zhuǎn)為銷售到中國的。