減少積碳，維護(hù)油路。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油器溫度在100左右，進(jìn)氣門溫度相對較高，一般在200-300之間。在這么高的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成分容易發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)，沉積在進(jìn)氣門和燃油噴嘴上。如今缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的快速普及，對油品的要求越來越高，國內(nèi)的油品技術(shù)跟不上時(shí)代的發(fā)展趨勢，只會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的積碳。這個(gè)時(shí)候，燃油添加劑就成了“權(quán)宜之計(jì)”。