車(chē)子出廠(chǎng)了，都是通過(guò)檢測(cè)的。本來(lái)是可以正常使用了的。為何還要搞“拉高速”這種玄乎的操作？對(duì)于手動(dòng)檔來(lái)說(shuō)，喜歡拉高速的朋友通常都說(shuō)每個(gè)檔位拉到5000轉(zhuǎn)以上，保持幾分鐘。試想一下，3檔5000轉(zhuǎn)，就已經(jīng)超過(guò)100km/h了。4檔5000轉(zhuǎn)超130以上，5檔5000轉(zhuǎn)達(dá)到170了。如果你不怕駕照扣分，就超速行駛吧。但要注意安全哦。至于自動(dòng)檔的，你要拉高速，得切換到手動(dòng)模式，但在高檔位時(shí)，還是注意車(chē)速，注意安全。

一、適當(dāng)拉拉高速其實(shí)對(duì)車(chē)更好，但是要注意轉(zhuǎn)速不要超過(guò)三千轉(zhuǎn)。一般來(lái)說(shuō)新車(chē)磨合期的車(chē)速不要超過(guò)100km/h，當(dāng)然也不能慢得像蝸牛，否則磨合的目的也達(dá)不到了?？刂栖?chē)速的目的其實(shí)也是在于使車(chē)輛能夠在一個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速區(qū)間行駛，避免在過(guò)度加速的情況下車(chē)速猛增，這樣特別容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的拉傷，氣缸的損傷對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講就是嚴(yán)重內(nèi)傷。通常情況下將轉(zhuǎn)速控制在2000-3000r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況是最好的。二、另外還要注意不要輕易緊急制動(dòng)，新車(chē)磨合期突然間的緊急制動(dòng)，會(huì)使得汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)受到巨大的沖擊，跟之前所說(shuō)的一樣，這些系統(tǒng)零件之間本來(lái)都是要經(jīng)過(guò)一點(diǎn)一點(diǎn)消磨才能達(dá)到最佳配合，陡然間的沖擊會(huì)過(guò)度磨損剎車(chē)片、離合器，車(chē)架也可能被沖擊。

一般說(shuō)到的拉高速真不知道到底何謂。。。到底是車(chē)子磨合、行駛類(lèi)似保養(yǎng)啊之類(lèi)是必須做的步驟嗎？駕駛手冊(cè)保養(yǎng)手冊(cè)會(huì)提到這個(gè)詞匯或者類(lèi)似這個(gè)意思的做法步驟嗎？比較疑惑的。一般所謂的拉高速啊、首保前磨合期不要高速等說(shuō)法，我個(gè)人覺(jué)得這樣的：磨合期轉(zhuǎn)速不猛增操作，主要保障車(chē)輛慢慢適應(yīng)、也是自己對(duì)新車(chē)適應(yīng)的狀態(tài)，既然是磨合期，就是車(chē)輛各方面的操作都先緩和著來(lái)，主要還是避免出現(xiàn)的萬(wàn)一情況，順帶而來(lái)安全問(wèn)題，車(chē)輛既然生產(chǎn)出來(lái)上市交到使用者手上了，難道還需要很復(fù)雜漫長(zhǎng)的調(diào)校過(guò)程嗎？那這行業(yè)市場(chǎng)也是太嬌氣了。而拉高速的意思又是啥呢？沒(méi)覺(jué)得有啥目的和邏輯解釋理由。磨合期速度上不太高，就是不把轉(zhuǎn)速用太高，給車(chē)輛磨合適應(yīng)的安全保障，也給自己駕駛適應(yīng)期的安全保障；而拉高速應(yīng)該是所謂的磨合期后、首保之后的跑一跑，讓車(chē)輛逐漸適應(yīng)較飽和的運(yùn)行狀態(tài)嘛。但是你這特意地去做、或者磨合后馬上就刻意去高速一次，說(shuō)不定一樣猛烈差異化帶來(lái)安全隱患。建議就是磨合之后，根據(jù)自己需求，上高速了就慢慢開(kāi)起來(lái)，短途的、偶爾一兩次，然后長(zhǎng)途的、較多次數(shù)上高速地跑。。。這樣自然地使用即可，不用專(zhuān)門(mén)考慮怎么試一試。