我也糾結(jié)這三輛車，但是首先排除君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為油耗和口碑。邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只優(yōu)惠7000元，而帕薩特優(yōu)惠31000元，所以提了帕薩特，很滿意。

NMS平臺來自哪里？如果是NMS是一個新開發(fā)的平臺，為什么方向盤都能設(shè)計歪？為什么新帕的機(jī)艙布局和速騰的一模一樣？不敢說PQ46了，拿出來一個NMS忽悠，我就是這樣上當(dāng)?shù)摹?/div>

誰的身邊沒有幾個朋友開帕薩特？我開著，我們機(jī)關(guān)有近10輛帕薩特，老款新款都有，我們書記鎮(zhèn)長的車都是帕薩特，還從沒聽過方向盤歪的。上網(wǎng)搜搜？你可真幼稚，網(wǎng)上趙本山李連杰都死好幾次了！我相信虛擬的網(wǎng)絡(luò)還是現(xiàn)實？

帕薩特是美版的NMS進(jìn)來的，美版是根據(jù)德國大眾p46平臺改造適合美國人口味的車型，因此新帕至今沒換代，是由于美國那邊還沒換，預(yù)計最快2018年下半年換代。嚴(yán)格意義上說邁騰與帕薩特都不是原裝德國帕薩特尺寸，邁騰新版MPQ平臺進(jìn)入國內(nèi)尺寸也加大了，所謂MPQ平臺主要是大眾為了模塊化節(jié)約成本，以后多款車型都要在該平臺生產(chǎn)。新帕改的肯定較德國大眾更多一點(diǎn)。至于好壞之分，談不上。個人覺得邁騰就是抓住了新平臺比帕薩特早上市的優(yōu)勢宣傳做的還行，最近銷量不錯，至于能有多好，不好說，畢竟新平臺。目前邁騰，速派，polo，途觀L都是在該平臺生產(chǎn)的，其中有三款屬于上汽的。新帕沒改款主要因為美國那邊還沒改。我推薦如果考慮舒適性，建議帕薩特。

糾結(jié)時，不要聽從理性的召喚。畢竟這三輛車保有量都大，都不會出現(xiàn)特別離奇的問題，所以選哪個都不會大錯特錯，但是如果因為其他原因選了一個不是最喜歡的，是會后悔的，我還是比較喜歡君越和金牛座，但覺得帕薩特性價比更高，最后提的帕薩特，但我并不算特別喜歡，正巧家里需要些錢，就賣了，可惜不？真可惜！但是我知道，如果當(dāng)時我買的君越，現(xiàn)在無論如何都不舍得賣，畢竟那是我的心頭肉，唉，損失的幾萬塊就當(dāng)人生經(jīng)驗了，以后要么買最喜歡的，要么買過得去的最便宜的，以后這種對我來說不上不下的選擇，永遠(yuǎn)不再考慮！

糾結(jié)毛線，買哪個車開一個月，你就不新鮮了。到時候你開車帕薩特，看到路上的邁騰。君越還會盯一會，心里默念當(dāng)初差點(diǎn)就買了她

人云亦云，說的是平臺出身，又扯到銷量上，賣的多就代表平臺高級嗎？新帕薩特?zé)o非粘了老帕薩特創(chuàng)下的口碑和知名度的光。

眼斜了是該看眼科，就怕有些人的心歪了。如果身邊沒新帕薩特，上網(wǎng)搜搜，簡簡單單的事情，事實容不得狡辯。車主買車前有知情權(quán)，我只是善意提醒一下，犯不著被你們這么惡心。