降檔通俗點(diǎn)說(shuō)就是當(dāng)汽車需要降檔時(shí)，可以同步檔位，防止變速滑套因速差過(guò)大而被強(qiáng)行切入破壞。汽車怠速時(shí)，換擋不踩油門。換擋后，松開離合器會(huì)因汽車慣性導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是在松開離合器的時(shí)候，會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速和車速不匹配而產(chǎn)生頓挫感。這種挫敗感會(huì)隨著換檔時(shí)轉(zhuǎn)速的增加而變得更加顯著。選擇輕踩油門加油，盡可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配，一定程度上可以緩解頓挫感。特別要注意的是，你可以當(dāng)你降檔時(shí)，不要補(bǔ)充太多的油，也就是說(shuō)，你可以不要深踩油門。如果補(bǔ)的油太多，車會(huì)往前挪太多，給人往前走的感覺。反之，補(bǔ)油太少，效果不顯著，車還是會(huì)有挫敗感。手動(dòng)降檔補(bǔ)油的方法有很多。除了基本的補(bǔ)油方法，還有早期加油法和兩腳離合加油法。有四個(gè)動(dòng)作，就是踩離合器接合空擋——松開離合器接合空油3354踩離合器松開油門接合低檔3354松開離合器接合油門。期間踩離合兩步，松開離合兩步，踩油門兩步，就是降檔補(bǔ)油中的兩腳離合加油法。降檔補(bǔ)油的技術(shù)操作起來(lái)并不太難，難的是彎道中的油門開合。因?yàn)樵趶澋乐校绻烷T過(guò)大，很可能導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)，失去抓地力，引發(fā)危險(xiǎn)。因此，在騎行過(guò)程中，騎手運(yùn)動(dòng)員的上半身必須時(shí)刻保持足夠放松。