只要正確使用，正確保養(yǎng)，三缸發(fā)動機使用30萬公里是沒有問題的。對于汽車來說，日常保養(yǎng)非常重要。對于發(fā)動機來說，最重要的就是機油，機油被稱為發(fā)動機的血液。如果發(fā)動機里沒有油，發(fā)動機會不能正常運行。機油不僅潤滑發(fā)動機，還有清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。三缸發(fā)動機的壽命和耐用性比四缸發(fā)動機短，無論是過去還是現(xiàn)在都是如此。但是唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不要驚慌。雖然三缸發(fā)動機的使用壽命比四缸發(fā)動機短，但設(shè)計良好、保養(yǎng)得當(dāng)?shù)娜装l(fā)動機的使用壽命和耐用性已經(jīng)足夠令人滿意了。比如90年代在重慶做出租車的鈴木奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），很多車里程都在80w公里以上才報廢，發(fā)動機沒有不需要更換曲軸軸承。90年代你就能達到這個水平，現(xiàn)在，你還擔(dān)心這個問題嗎？還是想挑戰(zhàn)100萬英里？所以，在這方面，我真的是擔(dān)心太多了。況且三缸發(fā)動機的油門響應(yīng)峰值功率、上升功率、高速功率衰減都比四缸發(fā)動機略差，所以我贏了這里不再贅述。優(yōu)勢方面，三缸發(fā)動機比同排量的四缸發(fā)動機渦輪滯后更小，低速扭矩更好。三缸發(fā)動機具有無排氣干擾的特點，所以非常容易帶動渦輪旋轉(zhuǎn)。所以過去寶馬把N553.0T單渦輪發(fā)動機的排氣管做成雙蝸殼，每三個氣缸為一組，以減少渦輪滯后現(xiàn)象。所以單渦輪的N55的低速扭矩表現(xiàn)并不比雙渦輪的N54差。