d擋是常用模式，S擋是運(yùn)動(dòng)模式。換入S檔后，變速器的換擋邏輯會(huì)發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式也會(huì)發(fā)生變化。通常自動(dòng)變速器都有s檔，s是sport的縮寫，意思是運(yùn)動(dòng)模式。進(jìn)入S檔后，變速箱的換擋邏輯與D檔不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行模式也與D檔不同。進(jìn)入S擋后，升檔會(huì)很晚。行駛過(guò)程中，S擋突然踩油門會(huì)反應(yīng)很快，D擋需要稍微等一等。當(dāng)你踩油門的時(shí)候，S擋給你的是那種非常直觀的駕駛體驗(yàn)，而D擋則相對(duì)溫順。在追求速度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，S擋也在擠壓這種動(dòng)力的輸出。隨著S擋的長(zhǎng)期使用，由于進(jìn)氣量的增加，油耗自然比D擋高。但是，在D檔狀態(tài)下，你可以體驗(yàn)不到S擋的駕駛樂(lè)趣。爬山時(shí)，我們沒(méi)有t把擋位換到S擋，我們發(fā)現(xiàn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出一些噪音。這種情況是由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能低速時(shí)不能提供足夠的動(dòng)力，上坡時(shí)可以掛S檔。S檔因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁，一般在超車或者爬坡的時(shí)候都會(huì)切換到這個(gè)檔位。動(dòng)作完成后會(huì)切換到更經(jīng)濟(jì)的D擋，有點(diǎn)耗油。不過(guò)使用S擋對(duì)車輛也是有好處的。長(zhǎng)時(shí)間行駛在城市擁堵路段的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多。按時(shí)正確使用S檔有利于清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。