可能是進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)造成的。觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的晃動(dòng)程度或油尺手柄的晃動(dòng)程度。穩(wěn)定的油尺手柄很清晰,晃動(dòng)的油尺手柄好像是雙的。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀取的數(shù)據(jù)塊,轉(zhuǎn)速在預(yù)期值附近波動(dòng)或在預(yù)期側(cè)劇烈振動(dòng)。程序中的預(yù)期怠速值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值和負(fù)載。坐在座位上,發(fā)動(dòng)機(jī)原地啟動(dòng),車身劇烈抖動(dòng)。直接原因是機(jī)械零件臟、磨損、安裝不正確,導(dǎo)致各缸功率不平衡,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),各缸功率變化。間接原因是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)異常,導(dǎo)致混合氣燃燒不良,氣缸功率難以平衡,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。當(dāng)不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣的混合氣過濃或過稀時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異常燃燒。當(dāng)漏氣位置只影響單個(gè)氣缸時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈振動(dòng),對(duì)冷車怠速影響很大。常見原因有:進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或橡膠軟管斷裂;進(jìn)氣歧管墊片泄漏;進(jìn)氣歧管損壞或其他零件將進(jìn)氣歧管磨損成孔;噴油器o形圈泄漏;真空管插頭脫落斷裂;PCV閥開度大;活性炭罐閥門常開;廢氣再循環(huán)(EGR)閥沒有正確關(guān)閉??刂茊卧邮斟e(cuò)誤的信號(hào),發(fā)出錯(cuò)誤的命令,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常,這是怠速不穩(wěn)定的間接原因。常見原因有:空氣流量計(jì)或其電路故障;進(jìn)氣壓力傳感器或其電路有故障;發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插頭是由于水接觸不良或內(nèi)部計(jì)算機(jī)故障。