1、賽車在入彎前由于速度過(guò)快，必須適當(dāng)減速，這時(shí)如果收油剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)馬上降低，直接影響了賽車出彎的速度；

2、因此要使用左腳剎車。在左腳剎車的同時(shí)右腳踩住油門(mén)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這樣，當(dāng)賽車順利過(guò)彎后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然處于高轉(zhuǎn)狀態(tài)，出彎時(shí)才會(huì)有更大的馬力和扭矩輸出，速度也更快；

3、尤其在砂石路面的拉力賽中，會(huì)用到左腳剎車過(guò)彎。雖然與跟趾動(dòng)作一樣，目的都是保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但是跟趾動(dòng)作是降擋時(shí)候做，而左腳剎車則是在不降擋位時(shí)用到。