1、排氣背壓是發(fā)動機高轉(zhuǎn)輸出的性能，排氣背壓的大小取決于發(fā)動機的原始現(xiàn)場排氣設(shè)置；

2、發(fā)動機原有一般采用不等長的排氣歧管，且排氣中、排氣尾細，為產(chǎn)生較高的排氣背壓，從而影響發(fā)動機端部進氣的掃氣，以提高發(fā)動機的低扭矩；

3、如果對其進行改造，將采用等長的排氣歧管和較厚的中尾段，提高發(fā)動機的排氣背壓，以提高高轉(zhuǎn)馬力，但這將使發(fā)動機的低扭打高轉(zhuǎn)，導致低轉(zhuǎn)力不足。