副車架可以看作是前后橋的骨架，是前后橋的組成部分。傳統(tǒng)無副車架承載式車身的懸架直接與車身鋼板連接。汽車的底盤特性無非是舒適性和操控性兩個主題，而這兩個功能是一對相互制約的矛盾。傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)一般只能調(diào)整到一側(cè)。一般來說，注重操控性的懸掛系統(tǒng)必然會損失一些舒適性，注重舒適性的懸掛必然會影響一些操控性能。所以在懸架系統(tǒng)的設(shè)計和搭配上，設(shè)計師們盡量用一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來平衡舒適性和操控性。