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2.點(diǎn)火系統(tǒng)原因:正常點(diǎn)火和過早點(diǎn)火導(dǎo)致可燃混合氣過早點(diǎn)火和爆燃。由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障,導(dǎo)致火花塞熄火或火花塞火花微弱。
3.氣缸壓縮壓力:活塞、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重,增加了活塞、活塞環(huán)和氣缸的配合間隙,導(dǎo)致氣缸蓋泄漏,降低了氣缸壓縮壓力。
4.發(fā)動機(jī)過熱:由于各種原因,可燃混合氣燃燒不完全,導(dǎo)致燃燒室積碳過多,散熱不良,發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加,導(dǎo)致過熱。
5.曲軸箱內(nèi)潤滑油過多或過少,潤滑油變質(zhì)或臟污,潤滑油管堵塞,影響發(fā)動機(jī)功率。