1、獨(dú)立懸架：兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)互不影響，減小了非簧載質(zhì)量，有利于汽車的平順性，采用斷開(kāi)式車橋，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置，降低整車重心，車輪運(yùn)動(dòng)空間較大，可以降低懸架剛度，改善平順性；

2、非獨(dú)立懸架，左右輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小，在車身高度降低時(shí)還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺(jué)保持一致；

3、構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修，占用的空間較小，可降低車底板的高度，左右輪在彈跳時(shí)，會(huì)相互牽連，而降低乘坐的舒適性及操控的安全性，因構(gòu)造簡(jiǎn)單使設(shè)計(jì)的自由度小，操控的安定性較差。