1、用于踩剎車時，防止車輪抱死；

2、在汽車制動時，在軸向載荷傳遞時，自動調整前后軸制動功率分配比，提高制動效率；

3、判斷司機制動動作，在緊急制動時加大制動力，縮短制動距離；

4、當汽車有車輪打滑、傾斜或輪胎失去附著力矩時，在降低發(fā)動機轉速的同時，有目的地對個別車輪進行制動控制，最終使汽車進入正常的行駛軌道，以避免因車輛失控而引起的危險；

5、通過控制驅動力的大小，降低驅動輪輪胎的滑動率，防止顛簸，使汽車趨于平穩(wěn)。