并不是理論上的問題，如果有些東西爭論太多就沒意思了，我裝車后特意去試實(shí)踐出來的結(jié)果我才會(huì)說有效果。至于增加輪轂的負(fù)荷其實(shí)我可以簡單粗暴的理解為我車上多了一個(gè)低音炮的重量而已，而且還是均勻分散在四個(gè)輪上。難道原車ENKEI輪轂的質(zhì)量就那么差？載不起這點(diǎn)重量？且不說輪轂質(zhì)量，就說輪軸，你認(rèn)為廠家的輪軸質(zhì)量很差嗎？如果差的話是不是多坐一個(gè)人就會(huì)斷軸？車子沒你想的那么脆弱。

噪音增大，安全問題，輕一點(diǎn)斷螺絲，重一點(diǎn)輪胎飛出去！不知能否找回輪胎！我的車改裝這么多，就不敢動(dòng)安全問題！

我也曾糾結(jié)過加與不加，或換大腳。后來我問了搞汽修兄弟，他建議不加和不改換，汽車上市前經(jīng)過各種嚴(yán)格測(cè)，性能足夠應(yīng)付我們?nèi)粘Ｊ褂茫覀冇植皇鞘裁挫圏h，對(duì)吧？我兄弟最后建議如果實(shí)不放心到換胎時(shí)換195的，他說五菱系165還不是在開高速110底盤還高得多呢。我覺得他說得有道理，所以堅(jiān)決不改動(dòng)，到換胎了再考慮。

一個(gè)polo致炫那種車的改裝賽車要好幾百萬，而且零件都用不久，發(fā)動(dòng)機(jī)一萬公里都跑不了，除了車殼子其他都是推到重來，和民用車是毫無可比性的

我之前都糾結(jié)這個(gè)東西。不過出于安全考慮。一直沒有加上去?。?！始終安全第一。出了意外。說不好聽的保險(xiǎn)都可能不賠。因?yàn)樽约焊难b了

我換了法蘭盤差不多三個(gè)月了，不必?fù)?dān)心，不錯(cuò)的，值得推薦。跑車都加裝了，我們怕什么。就是貴了點(diǎn)。如果能便宜點(diǎn)，用了如果不喜歡就扔了也不心痛，建議把價(jià)格降一點(diǎn)，給每個(gè)車友都能接受。

兄弟有意換16寸輪圈就換原廠的吧，副廠輪圈也未必靠譜呀。至于45號(hào)鋼法蘭靠不靠譜誰用誰知道，使用過的車友最有發(fā)言權(quán)。我最早用這款法蘭盤到現(xiàn)在也差不多1年跑了2萬多公里，而且基本都拿經(jīng)軒拖拖產(chǎn)品的當(dāng)貨車在用，感覺一直都挺好。至于沒使用過的車友推測(cè)臆想的傷軸承斷軸斷螺絲等等。只是想對(duì)各位說角度不同想法不一樣，我做機(jī)械零部件加工近二十年了，之前一直從事汽車零部件生產(chǎn)，一汽豐田節(jié)氣門軸，福特制動(dòng)鎖扣都是我們?cè)诠┴洠瑥那澳觊_始又批量在生產(chǎn)動(dòng)車配件訂單。以對(duì)汽車制零部件制造行業(yè)的角度和本身的技術(shù)層面來看45號(hào)鋼法蘭盤不管選材，加工，實(shí)際使用效果等等都是沒有問題的?；旧蠜]聽到新軒逸車主反應(yīng)新軒逸高速發(fā)漂吧，同樣的生產(chǎn)平臺(tái)，相同懸架，同樣軸承，有興趣的車友可以去查一下新軒逸的輪距比經(jīng)典軒逸增寬了多少。借兄弟的貼子一口氣說了這么多，僅代表個(gè)人意見而已。無意詆毀某位車友及商家，如有冒犯本人在此賠禮了。有論壇這么好一個(gè)平臺(tái)讓大家可以互交流，聚到一起的大多數(shù)都是愛車之人。開心才是最重要的，祝各位開心幸福。

聽哥一句話，任何涉及安全隱患的改裝，都不觸碰，這是底線。你國的道路行駛安全壓力已經(jīng)這么大，就不要自己再給自己添堵了。