2.積碳原因：節(jié)氣門和進(jìn)氣管積碳過多導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，汽油不能充分燃燒，動(dòng)力自然跟不上，一定程度上會增加油耗。噴油器堵塞，導(dǎo)致霧化效果不佳或根本不噴射。這就導(dǎo)致缸數(shù)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。3.活塞、活塞環(huán)、氣缸嚴(yán)重影響磨損問題，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)、氣缸之間的工作間隙可增大，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，氣缸壓縮成本壓力不斷降低。