1、前驅(qū)車在爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱相連接，通過左右兩側(cè)的傳動(dòng)軸直接把動(dòng)力輸出到前輪，能夠減少不必要的動(dòng)力損失，從而有利于降低油耗，爬坡相比后驅(qū)車容易一些；

2、后驅(qū)車在普通路況下的起速有著天生的優(yōu)勢(shì)。車輛的重心在啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)向后轉(zhuǎn)移，這時(shí)后輪作為驅(qū)動(dòng)輪顯著增強(qiáng)，可以在短時(shí)間內(nèi)迅速提升速度，是前驅(qū)車不能比的；

3、前驅(qū)車和后驅(qū)車各有各的優(yōu)勢(shì)，同樣也有一定的劣勢(shì)，首先說說前驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家來說，前驅(qū)車的造價(jià)與后驅(qū)車相比要低很多，前驅(qū)車不需要傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸以及后齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)，而且由于動(dòng)力傳輸更直接減少了消耗，提升了傳輸效率。