1、非獨立懸架是由整體式車架連接到車輪兩側，車輪與車軸通過懸架系統(tǒng)連接到車身或車架上，其優(yōu)點：結構簡單，維修方便，強度高，優(yōu)點、缺點：其操作性和舒適性相對較差，所以目前不在獨立式前懸架常用于列車或大型客車上；

2、獨立懸架，顧名思義，其每一個車輪都是通過一個獨立的懸架系統(tǒng)懸掛在車身或車架上，廣泛應用于高擋車型，懸架的變化占很大比例；

3、其優(yōu)點是舒適度高，質量相對較輕，從而降低了附加沖擊的質量，提高了車輪的粘著性，可以降低發(fā)動機的位置，使重心降低，車身的穩(wěn)定性降低，兩側車輪不受干擾，降低了車身的傾斜和振動，缺點：復雜結構簡單，維護不方便，維護費用相對較高。