同排量發(fā)動機，功率不同，是由許多因素決定的，以及使用在發(fā)動機上的新技術都有關系。同樣是2.0，比如說有的發(fā)動機采用的VVT技術(可變配氣機構(gòu)) SIDI(缸內(nèi)直噴技術)，進氣翻板技術(改變發(fā)動機進氣量)，以及傳動技術的改變，包括多氣門結(jié)構(gòu)，燃燒室結(jié)構(gòu)，發(fā)動機其它輔助結(jié)構(gòu)的改變等等，

1.渦輪增壓值不同；2.發(fā)動機的部件不一樣，如活塞、水泵、節(jié)溫器等；3.傳動軸長短不一樣；（為確保承受力與傳動效率，扭矩越大傳動軸的長度就會相應地縮短）4.變速箱的電腦程序。（如果通過刷電腦的方式把低功率的發(fā)動機變成高功率，隨著里程數(shù)的增加，車輛各部件的壽命會折損）。傳動方面，匹配的變速器型號不一樣，出現(xiàn)功率、馬力、扭矩不同的現(xiàn)象也很正常。不同生產(chǎn)廠商不同品牌，發(fā)動機的技術水平本就有著天壤之別，馬力等各方面性能差距也是正?，F(xiàn)象。相同品牌不同產(chǎn)品，定位及針對群體不同，所以各廠商會通過調(diào)整產(chǎn)品細節(jié)來適應細分市場。不同的產(chǎn)品定位針對不同的消費人群，決定不同的造價和售價，造價決定細節(jié)，細節(jié)決定了性能，而馬力、扭矩這些性能參數(shù)自然是取決于性能的好壞高低。