1、第一種：方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器安裝在旋轉(zhuǎn)連接器上，方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器和內(nèi)圈分別于旋轉(zhuǎn)連接器上相對(duì)應(yīng)的部分卡接，實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器軸向和徑向的定位，這種安裝方式需要對(duì)旋轉(zhuǎn)連接器重新開(kāi)模，不適于集成過(guò)程中后裝；

2、第二種：方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器安裝在轉(zhuǎn)向上萬(wàn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向下萬(wàn)向節(jié)之間的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上，十字軸萬(wàn)向節(jié)不具有等速傳遞的特性，而且當(dāng)轉(zhuǎn)向柱管傾角調(diào)整時(shí)，十字軸萬(wàn)向節(jié)的主從動(dòng)軸夾角會(huì)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)角速度與軸向存在較大的差異，不能真實(shí)反映方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)；

3、因此，合理的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器安裝位置和方法對(duì)于汽車(chē)的穩(wěn)定和安全是有很大的影響的。