1、離合器在半聯(lián)動狀態(tài)時，壓盤與摩擦片的摩擦力小離合器半聯(lián)動 于全聯(lián)動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱；

2、駕駛技術(shù)水平的高低和離合器性能的優(yōu)劣以及其自身運轉(zhuǎn)的質(zhì)量直接影響著半聯(lián)動技術(shù)的高低，也影響著對于車輛保護的優(yōu)劣。半聯(lián)動技術(shù)是最大效率地利用駕駛技術(shù)減少離合器產(chǎn)生的摩擦，使發(fā)動機與驅(qū)動輪之間處于一種軟連接狀態(tài)；

3、先讓離合器輕微接觸，這樣在你完全接觸時不會有太大的沖擊力。因為半聯(lián)動時離合器與壓盤的摩擦力已經(jīng)很大了先抬到半聯(lián)動的話發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升慢，動力不夠。