1、由于空氣具有很大的可壓縮性和彈性，當(dāng)油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產(chǎn)生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)動機無法起動；

2、在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動機會起動困難或起動后維持不久又自行熄火；

3、當(dāng)油路中混入的空氣量稍多時，會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排凈油路中的空氣才行。

4、其次，我們要巧查管路中的漏點，柴油機的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。