1、利用差速器左、右軸承的環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整的。通過差速器軸承兩端的調(diào)整環(huán)進(jìn)行調(diào)整，測量左右軸承蓋外端面之間的距離較原來增大0.15一0. 35mm為止，此時(shí)軸承緊度即為合適；

2、利用增加或減少差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整片來調(diào)整的。增加調(diào)整墊片，其間隙減小，減少調(diào)整墊片則間隙變大；

3、利用二道減速的圓柱主動(dòng)齒輪來調(diào)整的。將減速器外殼側(cè)蓋、墊片等拆掉，將齒輪移位，再將差速器裝配，進(jìn)行軸承間隙調(diào)整。差速器軸承間隙調(diào)整合格后，再將拆掉的二道減速部件復(fù)原裝配，這樣實(shí)際上是進(jìn)行部件單體調(diào)整，它可以防止兩套部件相互影響而造成錯(cuò)覺。