2017年2月7日，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司正式宣布成立，這意味著啟辰正式從東風(fēng)日產(chǎn)獨立出來，成為繼榮威、寶駿等品牌之后，依托合資品牌背景實現(xiàn)獨立的中國品牌。此時市場只有一個疑問，獨立后的東風(fēng)啟辰，第一款產(chǎn)品要推什么?無論是什么，必須是爆款，才足以支撐其在各大自主品牌相繼進入收獲期的時代，拼殺出成績。東風(fēng)啟辰給的答案是一輛10萬以內(nèi)（市場猜測大概七八萬級別）、擁有7m3大空間、搭載3DAVM等驚艷配置、提供180度座椅放倒等人性化設(shè)計、動力總成移植于日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的MPV。由此也引發(fā)出市場三大疑問。這款MPV會是爆款嗎?東風(fēng)啟辰將這款MPV的競品圈定在“神車”五菱宏光S1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿730，口氣不小，背后肯定是對產(chǎn)品實力的信心。上周TopAuto在廣西試駕了這款車，必須承認，“爆款”氣質(zhì)挺貼合這款車。第一，這款車的造型設(shè)計足夠上檔次。前臉的格柵向兩側(cè)延展，與大燈及展翼飾條融為一體，加強整車在視覺上的橫向延展性，配合下方霧燈造型，形成如同雄鷹展翼騰飛，在高空中振翅翱翔的姿態(tài)。犀利有神的鷹眼投射式前大燈，飾圈與鋼琴黑的搭配，看起來深邃、精致而富有層次感。第二，既然是MPV，空間必須足夠大，據(jù)產(chǎn)品設(shè)計師介紹，M50V的整車投影面積為7.06㎡，要的是確保乘坐足夠舒適。而這款車既然被譽為“同級別最舒適的MPV”，另外還有挺多體現(xiàn)舒適性的細節(jié)，比如這款車的第一排座椅靠背可以實現(xiàn)180度平躺放倒，和第二排形成一個長達2.38米長的床?？蓞⒖济琅恼_姿勢，需指出的是，這美女身高170cm以上。另外，如果要進入第三排，可以把第二排座椅往前調(diào)到最大，靠背也稍微往前，就能從側(cè)面進入，因為TA提供了相當罕見的超長滑動距離。如果要放倒第三排座椅，拉個帶就行了。這在其他品牌的車上也挺少見。第三，這款車還有挺多細節(jié)頗讓人驚喜，比如車上有兩個可以“藏錢”的暗格，提供了背門燈，這款車的極限載物能力可以達1噸等等。第四，硬實力上，這款車是同級別唯一搭載CVT變速箱的。CVT無級變速器采用全球最高的7.3:1變速比與1000多種變速模式，使得車子在加速時可達到平順無頓挫感。高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，靜謐性能優(yōu)，油耗表現(xiàn)好。而在后期使用保養(yǎng)上，CVT可免維護，無需更換變速箱油。發(fā)動機的匹配上，啟辰M50V搭載日產(chǎn)的HR16全球戰(zhàn)略引擎（手動擋搭載日產(chǎn)先進的HR15引擎），采用雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)、配合DIS燃油雙噴射系統(tǒng)和賽車級發(fā)動機潤滑技術(shù)，輸出最高91kw功率。東風(fēng)啟辰M50V在主動安全上也表現(xiàn)出貼心氣質(zhì)，ABS EBD BA智能剎車輔助系統(tǒng)，可以提供全面的制動安全保障。如此種種，讓產(chǎn)品力看起來是滿滿的正能量，雖然是不是爆款現(xiàn)在不好說，但坦白說，這款車在10萬以下級別里，足夠驚艷。但是憑什么競爭?當然市場還是要問一個問題，產(chǎn)品看著挺驚艷，但人家五菱和寶駿已經(jīng)雄霸MPV市場許久，東風(fēng)啟辰M50V憑什么迅速搶占人心?上汽通用五菱和寶駿品牌能成為名副其實的“神車”，除了產(chǎn)品力之外，必然有更多營銷、渠道等方面的門道。東風(fēng)啟辰呢?東風(fēng)啟辰自然會實施更廣的布局。東風(fēng)啟辰市場部部門負責(zé)人熊發(fā)明稱，未來東風(fēng)啟辰會更多地讓產(chǎn)品接觸到終端客戶，與競品車型搶占關(guān)注度，塑造M50V的產(chǎn)品口碑。具體做法就是，因為啟辰M50V定位在三四五線市場，現(xiàn)今啟辰擁有268家一級網(wǎng)點，二級網(wǎng)點2000多家。接下來東風(fēng)啟辰會布局更多的一級網(wǎng)點與二級網(wǎng)點，特別是進一步下沉二級網(wǎng)點。目前這個級別的MPV市場，外界判斷，渠道足夠多時，銷量自然會跟上去。除此之外，凡擁有合資品牌背景的，都會很強調(diào)自身的品質(zhì)把控力。東風(fēng)啟辰自身也是“品質(zhì)控”。熊發(fā)明稱，從50系開始，到30、70、90系，啟辰一直都把“品質(zhì)”作為品牌發(fā)展的基石。東風(fēng)啟辰首席商品專家王峰補充，目前東風(fēng)啟辰的研發(fā)團隊與制造團隊仍與日產(chǎn)共用，生產(chǎn)標準一致，品質(zhì)也一樣?！皢⒊組50V采取嚴苛的品質(zhì)檢測，嚴格遵循‘不制造不良，不接受不良，不流出不良’的管理標準?！睋?jù)其介紹，從零件進廠到整車出廠，每一輛M50V都需要經(jīng)過1697道質(zhì)量檢驗工序的重重把關(guān)，實現(xiàn)品質(zhì)“零缺陷”。而且值得一提的是，針對中國用戶需求，東風(fēng)啟辰團隊在車輛載重上進行了強化。不僅與日產(chǎn)同標準，還更符合中國消費者的需求。足夠讓人買單嗎?布局了很多，雞血打得很滿，但最終要有人買才算能耐。目前網(wǎng)上已經(jīng)相繼曝光了東風(fēng)啟辰M50V的多項數(shù)據(jù)，看完后你會不會買單呢?坦白說，東風(fēng)啟辰的品牌力還未真正打出來。之前的多次采訪里，東風(fēng)啟辰團隊也承認，“啟辰品牌還在初始培育期”，接下來東風(fēng)啟辰團隊需要做的可能還有很多。但是東風(fēng)啟辰的“野心”其實挺大：希望通過快速的發(fā)展，讓啟辰成為中國主流的汽車品牌，不靠打價格戰(zhàn)，不靠抄襲，完全是自己研發(fā)，擁有自己的DNA，有自己的鮮明的特色。啟辰要的是，不僅成為中國的主流品牌，還要要打造高端、高品質(zhì)，成為中國主流品牌中的高端品牌。2010年成立后，東風(fēng)啟辰的這種魄力常讓人很受觸動，自主品牌在一路拼殺中遇過不少挫折，市場也曾表現(xiàn)出失望情緒，但自主品牌的汽車人總有堅持者在。當然，感動用戶只能維持一時，讓這種感動轉(zhuǎn)化為購買行為，才是目前東風(fēng)啟辰最需要做的。如何轉(zhuǎn)化?不如先了解東風(fēng)啟辰的積淀。TopAuto了解到，J.D.Power亞太公司“2015年中國汽車銷售滿意度研究報告”顯示，合資自主品牌的排名中，東風(fēng)啟辰品牌以649分的高分數(shù)大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平，榮登合資自主品牌冠軍寶座。有了這種積淀存在，后續(xù)的發(fā)展便有了助力。如果這樣的助力再加上足夠的產(chǎn)品力，東風(fēng)啟辰自然能實現(xiàn)其“提升車型效率，從‘量’上對品牌做支撐”的規(guī)劃。而看看東風(fēng)啟辰去年年底剛上市的新車T90的市場表現(xiàn)。熊發(fā)明透露，T90上市以來的兩個月里，銷量約有一萬多臺，而訂單有兩萬多臺，始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。對于一款推出后憑借造型驚艷眾人的SUV，數(shù)據(jù)也挺驚艷。啟辰T90是東風(fēng)啟辰的旗艦型產(chǎn)品，在產(chǎn)品實力上為其守住了陣腳，而今不到10萬元的M50V承擔(dān)的是“走量”的希望，外界對這款車也挺看好，有媒體已經(jīng)預(yù)測“這車肯定能賣好”。我們也很期待。寫在最后：2017年3月22日晚，東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理馬磊結(jié)束了武漢的會議后，專門趕到廣西南寧，再乘坐3個小時的車，于晚上近22點趕到試駕會場，給啟辰M50V加油打氣。在其他自主品牌憑借SUV和MPV迅速騰飛后，目前的東風(fēng)啟辰可能還未顯露出應(yīng)有的霸氣，但格局可能會在今年改變。東風(fēng)啟辰M50V首席產(chǎn)品工程師鄧志強給自己孩子取的名字里，有一個“辰”字，這些花了幾年時間沉浸在產(chǎn)品設(shè)計中的工程師希望用最真摯的行為表達對這款產(chǎn)品和這個品牌的感情。這讓外界明顯感覺到這款產(chǎn)品處處體現(xiàn)的用心有其淵源。如今M50V即將上市，外界也相信，如果對產(chǎn)品足夠執(zhí)著，天亦助之。文章出自：今日頭條文章作者：張潔瑤