1、麥弗遜式獨立懸架是車輪沿擺動的主銷軸線移動的懸架，筒式減振器4的上端用螺栓和橡膠墊圈與車身5連接，減振器缸筒下端固定在轉向節(jié)3上，轉向節(jié)通過球鉸鏈與橫擺臂1連接；

2、車輪所受的側向力通過轉向節(jié)大部分由橫擺臂承受，其余部分由減振器承受。 螺旋彈簧套在筒式減振器的外面，主銷的軸線為上下鉸鏈中心的連線；

3、當車輪相對車身上下跳動時，因減振器的下支點隨橫擺臂擺動而作圓弧運動，故主銷軸線的內傾角是變化的。因此，這種懸架在變形時，主銷內傾角、車輪外傾角和輪距都有變化；

4、若適當選取各桿件長度，可使上述參數變化較小。