1、麥弗遜式獨(dú)立懸架是車輪沿?cái)[動(dòng)的主銷軸線移動(dòng)的懸架，筒式減振器4的上端用螺栓和橡膠墊圈與車身5連接，減振器缸筒下端固定在轉(zhuǎn)向節(jié)3上，轉(zhuǎn)向節(jié)通過球鉸鏈與橫擺臂1連接；

2、車輪所受的側(cè)向力通過轉(zhuǎn)向節(jié)大部分由橫擺臂承受，其余部分由減振器承受。 螺旋彈簧套在筒式減振器的外面，主銷的軸線為上下鉸鏈中心的連線；

3、當(dāng)車輪相對(duì)車身上下跳動(dòng)時(shí)，因減振器的下支點(diǎn)隨橫擺臂擺動(dòng)而作圓弧運(yùn)動(dòng)，故主銷軸線的內(nèi)傾角是變化的。因此，這種懸架在變形時(shí)，主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和輪距都有變化；

4、若適當(dāng)選取各桿件長度，可使上述參數(shù)變化較小。