1、由于清洗完節(jié)氣門，未做相關(guān)匹配工序，導(dǎo)致電腦檢測(cè)程序還是按照原來(lái)節(jié)氣門來(lái)計(jì)算調(diào)整噴油量，對(duì)于此種可能性，一般情況下，車子行駛一段時(shí)間，它就會(huì)慢慢適應(yīng)；

2、由于節(jié)氣門長(zhǎng)時(shí)間未清洗 導(dǎo)致節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過(guò)大，此時(shí)清洗完節(jié)氣門后，間隙反而更大了；

3、節(jié)氣門太臟的話，進(jìn)氣支管，氣門腳位置肯定都是臟的，對(duì)于個(gè)別車子來(lái)說(shuō)，沒(méi)有洗的話，他這些都處于一個(gè)平衡的狀態(tài)；一旦洗了節(jié)氣門這種平衡狀態(tài)打破，從而導(dǎo)致清洗完節(jié)氣門，油耗反而更高。