汽車同步器壞了換麻煩嗎?
1、齒套拔叉槽底部均布三個斜向定位銷孔,拔叉內(nèi)側(cè)與齒套拔叉槽底接觸過程中有“臺階”感和異響,因此要換新同步器時,斜孔口應(yīng)用風動砂輪倒角,以減輕其“臺階”感;
2、鉚裝同步器時,鎖銷與定位銷帶環(huán)形槽的一端應(yīng)裝在同一方向。松動的鎖銷應(yīng)均衡用力壓鉚牢固,且保證兩錐環(huán)同心,不允許用力過大,導(dǎo)致鎖銷與錐環(huán)變形;
3、同步器齒套環(huán)槽與拔叉下端不兩側(cè)(換擋時的接觸部位)磨損超限,應(yīng)更換新件。