純電動汽車空調(diào)制熱方式是采用了熱泵空調(diào)系統(tǒng)或者PTC電阻加熱這兩種形式來供熱，完全是利用電能的消耗來達(dá)到制熱的效果。目前，純電動汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統(tǒng)。不同類型的制熱系統(tǒng)的工作原理有很大區(qū)別。PTC熱敏電阻型加熱系統(tǒng)的生熱原理比較簡單，也比較容易理解，與電爐絲類似，都是靠電流通過電阻生熱，唯一的區(qū)別是電阻的材質(zhì)。電爐是用普通的電阻絲，而純電動汽車上用的PTC是一種半導(dǎo)體熱敏電阻。由于PTC加熱器具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制熱快等特點，目前已被純電動汽車（尤其是中低端車型）廣泛采用。當(dāng)然也有例外，定位中高端的蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然采用了PTC暖風(fēng)系統(tǒng)，而且裝了兩個PTC加熱器。由于PTC加熱器的缺點也很明顯：熱能利用率低，耗電量大，對純電動汽車?yán)m(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有很大影響，因此，一些中高端純電動汽車，為了降低加熱系統(tǒng)對續(xù)航里程的影響，不得已而采用熱泵空調(diào)系統(tǒng)。熱泵的功能是將低溫?zé)嵩吹臒崮苻D(zhuǎn)移到高溫?zé)嵩吹模ぷ髟砼c空調(diào)制冷系統(tǒng)類似，只是熱量轉(zhuǎn)移的方向正好相反?？照{(diào)制冷時，是將室內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到室外，而熱泵制熱系統(tǒng)則是將車外的熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)。熱泵制熱系統(tǒng)一般都與空調(diào)制冷系統(tǒng)融合在一起，通過閥門控制熱量的轉(zhuǎn)移路徑。