當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化。因?yàn)闇u輪和壓縮機(jī)有慣性，不能及時(shí)跟上這種速度變化。這種現(xiàn)象被稱為“滯后現(xiàn)象”。“滯后”導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)延遲輸出功率的增加或減少。這樣加速再快，就會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)不努力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提高，增壓效果更加顯著，動(dòng)力性能大幅提升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作。此時(shí)較少的廢氣就可以驅(qū)動(dòng)這個(gè)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，高速渦輪將繼續(xù)在高增壓值下工作，提供持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力。