1、把“前驅(qū)車漂移”技術(shù)簡(jiǎn)單理解為“拉手剎”。其實(shí)不然，后驅(qū)車漂移也有“拉手剎”這個(gè)動(dòng)作?！袄謩x”這個(gè)動(dòng)作只不過是使汽車轉(zhuǎn)向不足而已，如果是后驅(qū)車的話倒好辦，后輪可以源源不斷地提供動(dòng)力，從而獲的足夠的“動(dòng)摩擦力”；

2、注意，前驅(qū)車和后驅(qū)車不同，前驅(qū)車的后輪本身沒有動(dòng)力，也就是說后輪是“阻力輪”，不能像后驅(qū)車的后輪那樣源源不斷地提供動(dòng)力，也就是說，前驅(qū)車的漂移和不同；

3、其實(shí)前驅(qū)車的漂移就是我們常常見到但有忽視的“推頭”和“側(cè)滑”，它的原理是提前使汽車突破轉(zhuǎn)彎是需要的“向心力”的極限，使車出于“失控”的狀態(tài)，從而使“靜摩擦力”變成“動(dòng)摩擦力”，讓“動(dòng)摩擦力”為汽車提供足夠的“向心力”，使汽車轉(zhuǎn)彎。