蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1#@&1790變速箱跳擋的原因一般為軸承松曠、滑鍵槽松弛、齒輪磨損、套牙和套齒磨損或沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形或階梯形、閘叉與齒輪槽部磨損、閘軌桿表面與鋼球的磨損、鋼球失圓、彈簧彈力減弱或折斷、閘叉變形及變速桿傳動(dòng)機(jī)件各傳動(dòng)節(jié)松曠等。如果是手動(dòng)變速箱可能是變速箱內(nèi)部的自鎖和互鎖裝置出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。如果是自動(dòng)變速箱可能是變速箱內(nèi)部的換擋電磁閥出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。也有可能為軸承松曠、滑鍵槽松弛、齒輪磨損、套牙和套齒磨損或沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形或階梯形、閘叉與齒輪槽部磨損、閘軌桿表面與鋼球的磨損、鋼球失圓、彈簧彈力減弱或折斷、閘叉變形及變速桿傳動(dòng)機(jī)件各傳動(dòng)節(jié)松曠等。這些機(jī)件的磨損和失常使齒輪的嚙合和套牙圈齒圈的嚙合不正常，在負(fù)荷增大時(shí)形成跳擋。使用時(shí)間較久的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器容易出現(xiàn)中段磨損。即接近滑線電阻中段，通常是在駕駛員習(xí)慣用的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度上，陶瓷薄膜電阻在局部發(fā)生較重的磨損。測(cè)試節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器，可用指針式電壓表或指針式歐姆表，表針可直接搭在測(cè)試端子，也可將正極表針搭在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器輸出電壓接頭上，負(fù)極表針搭在搭鐵線上。慢慢踩加速踏板時(shí)，電壓或電阻應(yīng)逐漸平衡地變化，如表的指針有波動(dòng)較大，就會(huì)導(dǎo)致在車輛行駛中路上頻繁換檔。