正新橡膠工業(yè)股份公司為臺灣的輪胎制造商，公司設(shè)立登記于1967年1月1日，主要產(chǎn)品為人力車用內(nèi)外胎、自行車內(nèi)外胎、摩托車內(nèi)外胎、ATV輪胎、農(nóng)耕機和工業(yè)用車輪胎、卡車客車內(nèi)外胎，以及轎車、輕型卡車、拖車（trailer）用的輻射層輪胎等。2008年整個集團的年營收達新臺幣760億，并于2009年被天下雜志評選臺灣千大制造業(yè)里排名第40名。該公司在臺灣彰化縣境內(nèi)設(shè)有五座生產(chǎn)工廠，并于中國、泰國、越南等地投資設(shè)立工廠，且先后在美國、加拿大、德國、日本、荷蘭等國家成立分公司，為布局全世界之國際化企業(yè)。其營業(yè)額及外銷量居臺灣橡膠輪胎業(yè)第一名、世界輪胎業(yè)排名第十名。該公司與日本東洋輪胎有技術(shù)合作關(guān)系，并以“Cheng Shin”、“CST”、“MAXXIS”、“瑪吉斯”等品牌行銷全球。 至2009年為止，“MAXXIS瑪吉斯”品牌已連續(xù)七年蟬聯(lián)“臺灣十大國際品牌”?，敿梗∕AXXIS），是正新國際集團下的高端輪胎品牌，躋身全球輪胎品牌十強，產(chǎn)品行銷全球140多個國家和地區(qū)。強者實力，源自科技?，敿咕o依集團公司，斥資十億人民幣打造世界級的研發(fā)中心，引入全球一流的研發(fā)技術(shù)和測試設(shè)備，從源頭保證產(chǎn)品質(zhì)量與競爭力。公司更以前所未有的手筆，在昆山投建全國面積最大、世界級水準的專業(yè)輪胎測試跑道，為研發(fā)更尖端的輪胎奠定基礎(chǔ)。卓越性能，備受肯定。目前瑪吉斯與上海通用、上海大眾、上海汽車、長安福特、東風日產(chǎn)、東南汽車等知名汽車廠商合作提供配套輪胎，瑪吉斯輪胎，眾多廠商的專業(yè)選項，也是您的選擇既有節(jié)能又有操控 測試四款215/60 R16輪胎

1 輪胎靜態(tài)評測 回頂部

新車的輪胎尺寸越來越大，往往都是17寸起步。不過舊款車型保有量才是比較大，這一帶不能忽視。這一期輪胎測試我們帶來四款215/60R16的輪胎，這也是舊款雅閣和凱美瑞所采用的尺寸規(guī)格。通過靜態(tài)評價和動態(tài)試驗，綜合分析哪款輪胎實力更強。

本次測試的四款輪胎分別為：錦湖ECOWING ES01（下文簡稱錦湖ES01）、韓泰萬途仕H432（下文簡稱韓泰H432）、普利司通綠歌伴 EP300（下文簡稱普利司通EP300）、優(yōu)科豪馬（橫濱）E75。

錦湖ES01

韓泰H432

普利司通EP300

優(yōu)科豪馬E75

靜態(tài)小結(jié)

四款輪胎在靜態(tài)表現(xiàn)和評價上大相徑庭。普利司通在重量以及溝槽寬度上更有優(yōu)勢，寬大的溝槽有利于快速排水。韓泰H432在胎面和胎側(cè)表現(xiàn)得比較柔軟，相信能在乘坐舒適性表現(xiàn)突出。優(yōu)科豪馬E75雖然胎面最硬，但也擁有更高的耐磨性能。而錦湖ES01表現(xiàn)比較均衡。它們在細分領(lǐng)域都有各自的優(yōu)勢，但不變的是它們都是以節(jié)能、舒適以及濕地性能為賣點。

2 動態(tài)評測介紹 回頂部

動態(tài)測試介紹

車內(nèi)噪聲測試

0-100km/h干地加速

100-0km/h干地制動

空擋滑行

極限繞樁

總結(jié)

這四款215/60R16的輪胎雖然說都是節(jié)能經(jīng)濟型輪胎，但它們的操控性一點也不賴，其中普利司通EP300的操控性比較突出，能夠讓人有一種安心的感覺，同時制動距離也屬于比較短，另外三款輪胎的操控性也想象中要好不少。錦湖ES01在滑行項目表現(xiàn)比較強勢，有點碾壓的態(tài)勢。韓泰H432則在加速項目表現(xiàn)出色。優(yōu)科豪馬E75表現(xiàn)較為均衡。結(jié)合售價來說，普利司通EP300的確是一分錢一分貨；性價比較高還是要數(shù)錦湖ES01；不過韓泰H432的優(yōu)點不足也是比較明顯?？傮w來說，每一款輪胎均能呈現(xiàn)出舒適的狀態(tài)，可以結(jié)合自身的需求去進行選擇。

@2019優(yōu)科豪馬E70R輪胎測評

優(yōu)科豪馬E70R是一款經(jīng)濟實用 輪胎 ，它的特征是具備優(yōu)異的靜音模式性及抓耕地，并且其瓷胎過軟，舒適度好，是豐田汽車的正室輪胎。

優(yōu)科豪馬E70R輪胎應用評測

車主A：如今采用了一段時間，輪胎操縱、耐磨性能優(yōu)良，整體覺得都還不錯。

車主B：大伙兒對這一規(guī)格的橫濱輪胎或是非常認同的，就決策試一試。說說近幾天的體會吧，噪聲控制的還好與之前的正品鄧祿普300 類似，不軟不夠硬能夠，尤其提一句覺得抓地工作能力尤其非常好。

車主C：原廠便是這類輪胎，在其中有一條行車中壞掉，僅有拆換，是匹配應用吧，價格實恵還包安裝就行了，耐磨損一般吧！無愧于這一價格，一分價格一分貨，還送一個氣嘴，能一切正常跑上幾萬元千米就己經(jīng)考慮了。

車主D：商品非常好，做到了預估，銷售量應當非常好，由于生產(chǎn)制造日期非常近，輪胎柔軟度很好，相對應的耐磨損度很有可能一般，由于這二者無法兼顧嘛，相較來講或是側(cè)重柔軟度，由于靜音模式嘛，第一次用這一品牌的輪胎，或是非常好，用些時日再觀查。

與同是日系的普利司通輪胎和鄧祿普對比，優(yōu)科豪馬在中國行業(yè)市場中并沒受人喜歡，除開是由于品牌推廣幅度不夠外，其輪胎的安全事故高發(fā)，在其中優(yōu)科豪馬E70R就被舉報過相應的產(chǎn)品質(zhì)量問題，依據(jù)我國輪胎投訴網(wǎng)統(tǒng)計分析，2016年優(yōu)科豪馬被投訴率為62條，穩(wěn)居輪胎舉報排名前五位。優(yōu)科豪馬在知名度上也有非常大的上漲室內(nèi)空間。要操控or舒適？體驗四款215/60 R16輪胎

杜慶煒 高級編輯 輪胎評測 2017-09-12 00:16

靜態(tài)評測

1、德國馬牌ComfortContant CC6

2、韌悅 ENERGY XM2

展開余下全文（1/5） 2 靜態(tài)：馬牌CC6/米其林韌悅 回頂部

靜態(tài)評測

1、德國馬牌ComfortContant CC6

2、韌悅 ENERGY XM2

3 靜態(tài)：普利司通泰然者/鄧祿普D8H 回頂部

3、普利司通 泰然者 ER33

4、鄧祿普 VEURO SP SPORT D8H

總結(jié)

德國馬牌CC6在硬度方面是最軟的，乘坐舒適性較有優(yōu)勢，同時CC6單胎重量也是最低的，對經(jīng)濟性也有幫助；米其林韌悅綜合硬度是最高的，胎體抗打擊方面有優(yōu)勢；普利司通泰然者和鄧祿普D8H則是在胎體硬度以及簾數(shù)方面比較接近，兩者價格也比CC6和泰然者要低。究竟這4款輪胎實際表現(xiàn)如何呢？下面我們就來動態(tài)測試一番。（圖/文/攝： 杜慶煒）

4 動態(tài)測試：車內(nèi)/車外噪音 回頂部

【 輪胎頻道】前面我們已經(jīng)對四款215/60 R16輪胎進行了靜態(tài)的分析，那么接下來我們就對德國馬牌ComfortContant CC6、米其林韌悅 ENERGY XM2、普利司通泰然者 ER33、鄧祿普VEURO SP SPORT D8H進行動態(tài)測試，看看每一款輪胎的特性以及感受是如何。

下文對德國馬牌ComfortContant CC6、米其林韌悅 ENERGY XM2、普利司通泰然者 ER33、鄧祿普VEURO SP SPORT D8H分別簡稱：德國馬牌CC6、米其林韌悅、普利司通泰然者、鄧祿普D8H。

動態(tài)測試簡介

車內(nèi)噪音測試

車外噪音測試

5 動態(tài)測試：加速制動/滑行/繞樁 回頂部

0-100km/h干地加速

100-5km/h干地制動

空檔滑行測試

按照以前的規(guī)矩，空擋滑行時加速到55km/h后掛入空擋，然后車輛沿直線行駛，直到車輛停下后記錄車輛滑行的距離，但是由于這四款輪胎在帕薩特上滑行至停下來的距離比我們的測試路面要長不少，所以我們只能采取記錄55km/h-40km/h這個速度內(nèi)的車輛滑行距離，距離越長同樣表示輪胎滾阻越小經(jīng)濟性越好。

極限繞樁

總結(jié)

四款輪胎中德國馬牌CC6的綜合性能最均衡，兼顧了靜音、經(jīng)濟以及操控性能，想要健全表現(xiàn)的朋友可以考慮，而米其林韌悅則是在操控性以及靜音降噪方面有優(yōu)勢，但價格稍貴，對駕控有要求的朋友可以考慮。普利司通泰然者同樣是在靜音降噪方面有優(yōu)勢，另外經(jīng)濟性方面也有較好表現(xiàn)，想要靜音舒適的朋友可以考慮。鄧祿普D8H則是在價格以及操控方面有優(yōu)勢，追求性價比的朋友可以看看。（圖/文： 杜慶煒 攝：宗澤 杜慶煒）

@2019什么輪胎質(zhì)量好 輪胎哪個牌子質(zhì)量好

國外評價的輪胎質(zhì)量評分如下，車主可以參考以下；

一、米其林(Mechelin):71.5分

從整體評分來看，來自法國的米其林確實名不虛傳，因為它能提供出色的抓地力、操控性，以及低滾動阻力帶來的良好燃油經(jīng)濟性，在用戶中享有廣泛的口碑。

米其林1891年起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。其品牌一直是輪胎技術(shù)的先鋒。其各種主流輪胎在各細分評測中均可達到或接近該品類的最高水平。米其林輪胎多年來一直是F1比賽的贊助商，它還為Formula Fomula E提供18英寸的輪胎。

米其林是舒適胎，舒適性接近馬牌，抓地力和耐磨性一般，價格不優(yōu)于競爭對手。它最大的副業(yè)是世界頂級餐廳的選擇指南。

米其林輪胎的推薦用途:

全天候輪胎:后衛(wèi)

高性能全天候輪胎:Premier A/S

超級性能夏季輪胎:飛行員超級運動

超高性能(UHP)全天候輪胎:Pilot Super SportA/S 3+

冬季/雪地輪胎:X-Ice XI3

冬季/雪地性能輪胎:Pilot Alpin PA4

二。倍耐力):69.5分

倍耐力于1872年在意大利成立，是最早的輪胎制造商之一。它以運動輪胎而聞名。它是2011-2019 F1賽事的獨家輪胎贊助商，也是WRC和國際米蘭的贊助商。它最大的副業(yè)就是充滿文藝氣息的精美日歷。

倍耐力被中國化工集團收購后，繼續(xù)堅持高性能輪胎的特性。在《消費者報告》的測試中，倍耐力的超高性能和高性能輪胎在抓地力和舒適性方面都獲得了高分。倍耐力的全季節(jié)輪胎具有良好的胎面壽命，在大多數(shù)天氣條件下表現(xiàn)良好。

倍耐力的抓地力很強，但是你要忍受同樣強烈的胎噪。車君深有體會:兩年前的京滬高速上，車轍老師余忍不住吐槽:你的車輪胎噪音有點大。而且它的優(yōu)點是可以在安亭到市區(qū)的正環(huán)形匝道上以80km/h的速度彎道而不掉把。

倍耐力輪胎的推薦用途:

全天候輪胎:P4四季升級版

高性能全季節(jié)輪胎:Cinturato P7全季節(jié)增強版

超級性能夏季輪胎:P零

超高性能(UHP)全季節(jié)輪胎:P零全季節(jié)加

三。德國大陸:69分

德國馬牌，其實是零部件巨頭大陸汽車旗下的同名輪胎品牌，翻譯過來就是 ldquo在中國大陸。馬牌輪胎 rdquo因為大陸的標志是一匹躍起的馬。馬牌輪胎沒有副業(yè)，因為它是最大的汽車電子副業(yè)。

大部分馬牌輪胎在各自的品類中得分很高，操控性和干濕制動效果是他們的看家本領(lǐng)。在干濕路面上，摩擦力和抓地力都令人印象深刻，操控穩(wěn)定性和舒適性可以完美結(jié)合。

馬和倍耐力是兩個極端，和米其林一樣以靜音舒適著稱，但胎面壽命不長。如果你追求的是舒適性和大眾化，對耐磨性和運動性沒有太多要求的話，馬牌是個不錯的選擇。

推薦使用馬牌輪胎:

全天候輪胎:TrueContact

高性能全天候輪胎:PureContact

超高性能(UHP)全季節(jié)輪胎:ExtremeContact DWS06

冬季/雪地輪胎:冬季聯(lián)系SI

四。芬蘭的諾基亞輪胎:67.5分

諾基亞輪胎來自芬蘭的諾基亞。是的，在2003年之前，它確實是諾基亞集團的子公司。它是冬季輪胎的發(fā)明者，也是世界上唯一專注于北方輪胎需求的制造商。此外，它還以圖案精美、安全環(huán)保而聞名。

記住冬天的雪地胎可以應對各種復雜惡劣的天氣。對于想要在冬季進行飆車的車手來說，可以選擇WR G3和WR G3 SUV輪胎，這兩款輪胎可以在干濕雨雪路面上提供超強的抓地力和牽引力。

然而有趣的是，諾吉輪胎在此次評測中得分最高的輪胎茲林·UHP是一款夏季輪胎。

諾吉輪胎使用建議:

超高壓夏季輪胎:Nokian zLine

冬季/雪地輪胎:WR R2 hakkapelitta G3

卡車冬季/雪地輪胎:hakkapelitta R2 SUV

動詞 （verb的縮寫）固特異輪胎:67.5分

固特異輪胎在所有主要評估分項中得分都很高。尤其是它的全季節(jié)性能輪胎，是全地形車型的得力助手。其UHP超高壓輪胎可以提供卓越的抓地力和良好的地面反饋，這使司機更有信心。

《消費者報告》發(fā)現(xiàn)，固特異輪胎在耐磨性測試中具有優(yōu)異的耐磨性。如果你是一個經(jīng)常走爛路的宅男，固特異是個不錯的選擇。

固特異最大的副業(yè)更詭異。汽車輪胎上登月平臺空，飛艇在車展上漂浮空，蝙蝠戰(zhàn)車下電影院，都是固特異的代表作。另外，它是高端制鞋技術(shù)的代名詞，logo上的飛靴也不是白來的。

固特異輪胎的推薦用途:

超高壓夏季輪胎:鷹F1非對稱3

全季節(jié)卡車輪胎:保證cs三重全季節(jié)

全地形卡車輪胎:牧馬人與凱夫拉爾全地形冒險

在這個排名中，我們可以看到輪胎品牌的市場競爭越來越激烈，往往相差0.5分。當然，推薦的不僅僅是以上輪胎品牌，《消費者報告》還推薦了BFGoodrich、普利司通、固鉑、?？稀⑼ㄓ?、韓泰、東洋、橫濱等輪胎品牌供消費者選擇。

@2019