2.牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度：后輪驅(qū)動在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力降低，容易影響轉(zhuǎn)向過度，也就是大部分所謂的“甩尾”；

3.動力損失大：因為發(fā)動機產(chǎn)生的動力要經(jīng)過傳動軸才能傳遞給驅(qū)動輪，所以動力損失一定要大于前驅(qū)車。使用癥狀大多是后驅(qū)車比前驅(qū)車浪費多一點。

注：后輪驅(qū)動車輛的發(fā)動機和變速箱大多是垂直布置的，即發(fā)動機的氣缸排列方向與行駛方向平行。大多數(shù)發(fā)動機安裝在汽車的前部，安裝在兩個后輪之間的差速器由傳動軸驅(qū)動，將動力分配給后輪。但也有中置發(fā)動機和后置發(fā)動機的設(shè)計，這在跑車中比較常見。后輪驅(qū)動的布局自汽車發(fā)明以來就存在了。