老外測(cè)評(píng)林肯領(lǐng)航員，感覺相當(dāng)不錯(cuò)！

先說動(dòng)力。這臺(tái)車搭載 Ford 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 10 速變速箱，高速巡航動(dòng)力儲(chǔ)備超足。在兩千米海拔、120 - 130km/h 時(shí)速下深踩油門，推背感明顯。140 左右巡航轉(zhuǎn)速 2200 轉(zhuǎn)，挺經(jīng)濟(jì)，要是齒比再大些讓高速巡航轉(zhuǎn)速更低就更好。

懸掛方面，林肯自適應(yīng)懸掛是液壓的，改了非承載車身，公路駕駛感受優(yōu)秀。山路和多彎路段懸掛支撐到位，車身厚重高速行駛穩(wěn)健。但遇到橫風(fēng)，龐大車身受影響較大。

安全配置上，沒選林肯 360 pilot 系統(tǒng)，只有基礎(chǔ)定速巡航和主動(dòng)安全預(yù)警，沒主動(dòng)剎車功能，但側(cè)后方車輛靠近的雷達(dá)提醒和全車前后雷達(dá)感應(yīng)有用。

空間上十分滿意。扶手箱空間巨大，中控下鏤空設(shè)計(jì)增加儲(chǔ)物空間。門板水槽和扶手封口是不錯(cuò)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。第二排寬大，獨(dú)立座椅。第三排以 179cm、200 斤的身材，腿部空間不錯(cuò)能翹二郎腿，頭部空間略不足。第二排有獨(dú)立空調(diào)控制和座椅加熱，第一排雙溫區(qū)空調(diào)和座椅加熱。

座椅調(diào)節(jié)方面，沒選 16 項(xiàng)調(diào)節(jié)，只是普通八項(xiàng)調(diào)節(jié)。

儀表盤是全液晶，動(dòng)畫效果好，UI 設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但能顯示的功能單一，比如沒地圖投影功能。中控設(shè)計(jì)有點(diǎn)繁瑣，不利于駕駛中使用，還是要有實(shí)體按鍵方便些。

Ford 的 sync 系統(tǒng)不錯(cuò)，對(duì) carplay 優(yōu)化比豐田、日產(chǎn)好，USB 位置設(shè)計(jì)要優(yōu)化，連著手機(jī)蓋板沒法用。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很棒，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)標(biāo)配，帶鑰匙靠近 5 米左右夜間自動(dòng)點(diǎn)亮氛圍照明，很有儀式感。

LED 大燈夜間照明超棒，寬度、亮度、射程都優(yōu)秀。

四驅(qū)和雪地駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)，車輛穩(wěn)，厚雪模式能脫困，剎車距離比正常遠(yuǎn) 2 - 3 倍。

前引擎蓋鎖扣就一個(gè)，高速行駛易斷裂有安全隱患，要改進(jìn)。

第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，升起后后備箱能放至少兩個(gè)登機(jī)箱。

音響效果不錯(cuò)，有 8 種內(nèi)飾氛圍燈顏色選擇。

總之，林肯領(lǐng)航員整體表現(xiàn)出色，動(dòng)力足、空間大、配置豐富，就是有些小細(xì)節(jié)還能再優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）