奧迪R8的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē)的特征，這樣的視覺(jué)效果立刻讓人將它與同名的賽車(chē)聯(lián)系在一起。奧迪R8的發(fā)動(dòng)機(jī)被安置在中心位置。

奧迪R8的發(fā)動(dòng)機(jī)放在中央位置。奧迪R8的駕駛室在前部是——，這是典型的中置引擎賽車(chē)的特征。這樣的視覺(jué)效果讓人及時(shí)聯(lián)想到同名賽車(chē)。V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在駕駛室和后輪軸之間。無(wú)論是透過(guò)寬大的盾形后擋風(fēng)玻璃，還是從車(chē)內(nèi)，基本都能看到這款設(shè)計(jì)完美、做工精致的工程杰作。這款車(chē)型寬1.9米，但長(zhǎng)度和高度分別只有4.43米和1.25米，是真正賽車(chē)的車(chē)身比例。2.65米長(zhǎng)的軸距為超大的駕駛室提供了更多的空間，其次是立式發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在眾多體育賽事中突破傳統(tǒng)概念的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上出色的表現(xiàn)癥狀。