如果是在D擋踩剎車狀態(tài)下,雖然車輛靜止,但是變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài),只是剎車阻止了車輪的運行,發(fā)動機負荷相對于N擋有所提高,發(fā)動機抖動相對大些在N擋時車輛靜止無負荷輸出。
此時發(fā)動機負荷小,發(fā)動機輸出僅需克服發(fā)動機以及液力變矩器的內(nèi)部摩擦,這時發(fā)動機發(fā)動機抖動相對較小。
如果是在D擋踩剎車狀態(tài)下,雖然車輛靜止,但是變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài),只是剎車阻止了車輪的運行,發(fā)動機負荷相對于N擋有所提高,發(fā)動機抖動相對大些。