如果爆燃傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）就無法對(duì)爆燃程度進(jìn)行監(jiān)控，從而錯(cuò)誤的判斷為沒有發(fā)生爆燃，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)增大點(diǎn)火提前角，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因爆燃而工作粗暴抖動(dòng)。在爆燃傳感器完好的情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過爆燃傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃時(shí)，會(huì)減小點(diǎn)火提前角，以此來避免強(qiáng)烈的爆燃發(fā)生。

爆燃傳感器損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)無法監(jiān)測(cè)爆燃程度，從而誤判為未發(fā)生爆燃。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)增大點(diǎn)火提前角，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作劇烈抖動(dòng)、爆震甚至爆燃爆缸。

當(dāng)工程師調(diào)整爆震傳感器時(shí)，爆震的振動(dòng)模式將被寫入ECU。一旦爆震傳感器檢測(cè)到振動(dòng)模式，ECU將確定發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，然后延遲點(diǎn)火提前角以抑制爆震的發(fā)生。