1、速器左右輪發(fā)生差速時(shí)會(huì)將動(dòng)力輸給轉(zhuǎn)速較高的一側(cè)而抑制了漂移的進(jìn)行 轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)體重心向外側(cè)移動(dòng)，造成外側(cè)輪胎壓力增大，內(nèi)側(cè)輪胎壓力減小，極端情況還會(huì)出現(xiàn)內(nèi)側(cè)輪胎無(wú)壓力或翻車(chē)；

2、我們知道摩擦力與壓力成正比，內(nèi)側(cè)輪胎壓力小，傳統(tǒng)托森差速器會(huì)把大部分動(dòng)力送給內(nèi)側(cè)阻力小的輪胎，而外側(cè)輪胎動(dòng)力不足；

3、可是外側(cè)輪胎承受這絕大部分阻力，這就造成外側(cè)輪胎沒(méi)有足夠的動(dòng)力使它突破地面摩擦打滑空轉(zhuǎn)，從而抑制漂移，所以漂移需要限滑差速器。