小編就關于“發(fā)動機氣門間隙調整口訣?”為你提供以下相關內容： 4缸和多缸發(fā)動機，以作功順序為1-3-4-2的4缸發(fā)動機為例介紹：其口訣仍是全調排、不調進；即4缸前的汽缸調進氣門，4缸后的汽缸調進氣門。4缸進、排氣門均不調： 1、氣門間隙發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹； 2、 如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動； 3、為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。