下面是關(guān)于“發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩運(yùn)動(dòng)原理是什么?”的相關(guān)介紹： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩運(yùn)動(dòng)原理如下： 1、扭矩渦輪不屬于增壓進(jìn)氣，他屬于靠發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓與節(jié)氣門同步進(jìn)氣的裝置，是靠慣性來(lái)達(dá)到附加進(jìn)氣。里面沒(méi)有電機(jī)，是閥門結(jié)構(gòu)； 2、通過(guò)旁通氣道附加增加進(jìn)氣，ECU通知噴油嘴增加噴油，此時(shí)動(dòng)力肯定要比原來(lái)好的多。動(dòng)力提升是靠瞬間增壓噴油來(lái)達(dá)到的； 3、對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有很多人只有這個(gè)概念：一定的混合氣比例達(dá)到燃燒條件就可以了，這是90年代末很多車型在排放上不能達(dá)標(biāo)，以至尾氣重，燃燒不充分，油耗大等諸多因素。屬于開環(huán)控制狀態(tài)，但后來(lái)的車型做了很大的調(diào)整，基本上都達(dá)到閉環(huán)控制，就是說(shuō)，當(dāng)在加大油門時(shí)得到更大的動(dòng)力，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)自動(dòng)達(dá)到一個(gè)平衡——即通過(guò)閉環(huán)控制來(lái)減少噴油量。