DTC按鈕是寶馬的動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，可以防止車輛失控。當(dāng)故障診斷碼按鈕燈點亮?xí)r，該燈熄滅。默認(rèn)情況下(不按DTC鍵)，DSC開啟，即不允許后輪打滑。如果按下DTC，將進(jìn)入DTC模式，即允許后輪一定程度的打滑。如果您再次按下DTC，它將完全關(guān)閉。中控臺上方的空調(diào)出風(fēng)口中間有一個DTC按鈕。開啟后，系統(tǒng)允許后輪轉(zhuǎn)速高于平時。該系統(tǒng)集成了出色的主動安全技術(shù)，如ESP和牽引力控制。 寶馬自主研發(fā)的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)日益成為各系列車輛電子部分的核心系統(tǒng)。最初，除了ABS制動功能，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)只需要增強車輛在濕滑路面上的行駛安全性。例如，在突然操作期間或當(dāng)車輛變得不穩(wěn)定時，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以通過分別制動每個車輪來恢復(fù)車輛的穩(wěn)定性。 DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)涵蓋了更廣泛的安全和舒適功能。例如，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成了ASC自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。 DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還集成了另一個重要的功能模塊，寶馬雙級閘瓦摩擦片磨損指示器，它包含了閘瓦摩擦片剩余里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的計算，與車輛的電動轉(zhuǎn)向柱鎖直接相連。