之所以說反方向壓線還是晚一點比較好，是因為我們進入倒車入庫考試區(qū)，要把車測試到左側邊線，保證車身到邊線的距離是1.5米。但是我們往往很難保證一點都不差，所以一般在1.2米到1.6米的范圍內，導致按點倒倉時壓線。所以倒車庫要明白一個道理：按不到點方向盤是不會動的，要通過后視鏡觀察車身和車庫角落的位置，進行適當的調整。 早期傾銷方向的說明及修正方法 方向早的話，車身到右前角的距離會小于30厘米。如果略小于30厘米，可以退半圈。如果即將被壓到庫角，那么就要擺正方向； 通過右后視鏡看右拐角的位置。當右邊的拐角消失在后視鏡里時，再向右拍。 通過左右后視鏡觀察車身和邊線的位置，在車身即將平行時再回到右側方向。 后期傾倒方向的圖示及修正方法 一般來說，只要不是太晚，都是可以挽回的。保持右拍，進倉。當車身與邊線平行時，保持方向，不要右轉。 讓車身斜著進車庫，這樣車輛會遠離左側線； 拉開距離后，回到正確的方向，向左打一點，把身體打直。 總的來說，早打晚倒的公式是，早打右窄轉左回；晚左窄，守右殺。另外要用離合器控制車速，只有車速足夠低才會有足夠的時間修正。看后視鏡的時候，不用坐直。你可以把頭稍微偏一點，保證能從后視鏡準確觀察到車身和車庫角落的位置。